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    其次，嘉谷也不大可能自己承担零工们的交通费用。

    本就是因为绿洲的肉苁蓉收获忙碌期，人手短缺，才需要零工。

    每天100元/人的劳动力成本，在肃省并不算低了。沙漠开发团队的目标是尽可能降低开发成本，而非相反。

    绿洲开发本就是一件善事，也为附近的很多人提供了多赚一点的机会，沙漠开发团队得先保证自己活下去，才能惠及更多人。

    嘉谷本可以不对这起车祸事故做任何表示。但在感情上，嘉谷并没有这样做。

    我不杀伯仁，伯仁却因我而死。绿洲负责人李章用这句话，轻易地说服了所有人，对受害者家庭进行了人道主义上的“补偿”。

    但谁都知道，受害人家庭的痛苦，不是用钱就能弥补的。而且，如果根子上没有得到改变，这样的悲剧很可能会继续发生。

    最好的改变方法，其实就是让当地发展起来。

    譬如东北黑省，以前，乘坐超载货车出车祸的情况，在当地也时常可见。

    但如今，这种死伤严重的车祸事故率下降了一倍都不止。

    原因在于嘉谷在当地大规模推广种植高产国产大豆，同时引导大豆深加工企业进驻，当地的经济得到了很大的提升。

    农民家家户户的腰包鼓了，甚至有了自己安全出行的小汽车，那种改装货车或农用车，就很少有人乘坐了。

    再近一点的，就是晋省这个例子了。

    之前就算晋省大力整顿煤矿私挖盗采行为，死灰复燃的情况也屡见不鲜——这不只是行政问题，它还是经济问题、社会问题，因为全省经济下行，出路更少了，自然有人想方设法盗采煤矿。

    但晋省的能源林计划相继在各地铺开后，存在很大安全隐患的小煤矿非法偷采现象，不敢说绝迹了，但被查处的数量明显减少。

    大部分的问题都可以用钱解决，比如说坐更安全的汽车，比如说选择更好的职业……发展才是硬道理，不外如是。
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