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    之所以如此，那是因为地球文明其实现下手头上，本身就已经有着地球文明最适合自身工业产业构架的虫洞系统设计方案，那是司马牧龙从他自己的资料库里，专门针对地球文明的情况进行了优化，在简化了材料、优化了制造工艺、降低了技术难度之后，最适合地球文明发展需求的一种虫洞建造技术。

    不过就是那一套虫洞技术，现如今地球文明已经完全解析，并且具有了工业化生产能力的可完成技术部分，也不过是占据了全套虫洞技术的百分之二十左右，距离地球文明掌握自身的虫洞建造技术，可想而知都还有一段相当漫长的发展时间，至于这套远古文明的虫洞技术的细节，因为和地球文明自身的技术路线相差极大的原因，地球文明想要全盘掌握的话，那就更是一个无比漫长的时间了。

    不过地球文明现如今在虫洞技术领域之中，最紧要的一项任务倒还不是建立自身的虫洞交通体系，一个更加迫在眉睫的现实选择，对于地球文明而言，就是如何发现并且掌握远古文明已经建成的虫洞路网，再进一步的话，那就是如何对这个老旧的路网进行更加适宜的维修、养护。

    短时间内对于地球文明来说，完成这些领域的技术性研发，才是最最紧要的事情。

    而如果从这个角度出发的话，那地球文明在火星虫洞之中发现的各种有价值资料和线索，那就真的可谓是收获巨大了！

    从发现远古虫洞路网的角度来说，通过火星虫洞基地内部的信息记载，地球虫洞项目团队，已经是整理出了多达一百多个虫洞通道的详细坐标和相关型号信息。

    这一百多个虫洞通道的相关信息之所以在火星虫洞基地之中有所备份，那是因为它们都是隶属于同一个管理机构的缘故，那星球时代的情况作个比方，那就是这几条高速公路，都属于同一个县的交通局的管辖范围，所以在各个虫洞基地主脑之中，都有着相关的信息备案，方便虫洞检修系统的工作。

    而有了这些虫洞通道的相关详细信息备案之后，经过一系列的筛选和确认之后，虫洞项目团队已经确定，地球文明有机会拿下这一百多个虫洞通道中的二十多条，至于其他的虫洞通道，则短时间内想要拿下，机会不大。

    之所以如此，是因为根据虫洞基地中的相关信息备案，虫洞项目团队发现，那二十条虫洞通道之外的其他通道，有的已经在漫长的时间之中，因为种种原因而出现了严重的损毁，虫洞基地已经自动的休眠了，想要开启这些基地，以地球文明现如今的技术实力来说，显得有些过于勉强了。(未完待续。)


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