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    应对当下的环境，是没什么问题。

    以后推出百万级的车型，类似传统车企，也可以花钱请设计师，将车标进行重新的艺术设计和打磨改动。

    “车标的选用，就这个吧。”

    许易点点头道。

    除了车标设计外，公司内部也进行也一次重构。

    首先是星辰造车厂正式更名为星辰汽车公司，单独负责旗下汽车业务的整车销售与售后、渠道管理、市场推广。

    此外。

    新成立了一家由许易百分百个人控股的公司“星辰科技”，负责控股星辰汽车的大部分股权和投票权，其次掌控研发专利、持有品牌/IP、管理固定资产厂房、设备这些核心资产。

    所有的技术专利由星辰科技名义申请，包括内部服务器数据与将来拥有的用户数据。

    说白了，核心就是“科技公司控资产、销售公司扛风险”那一套。

    除此之外，星辰科技与星辰汽车两家公司，均有类似《一致行动人协议》、《否决权条款》、《股权回购约定》的协议制定。

    具体内容包括：创始人与投资人约定在重大决策（如并购、增资）上统一投票，创始人保留对资产出售、专利授权、业务转型的一票否决权（即使持股＜50%），投资人3年内未促成IPO或关键销售目标，创始人可按原始价+8%利息回购股权……

    保证许易个人的绝对控制权，和创始人的绝对地位，不会因为任何形式动摇。

    目前星辰汽车只研发了“星辰mini”这一款车，但相关专利也是注册超过二百多条了，而且随着时间的推移还在增加。

    其中有一大部分是外观专利，只有一小部分是技术研发专利。

    ……

    到了下午。

    “许总，魔都联合车展那边的主办方有回复了，说是T3展区争取到一个空位。”

    俞年最近一直在跑新车宣发的事情。

    现在的主流车企势力，宣发新车无非就哪几种渠道。

    广告、网络、发布会、线下门店渠道活动宣传。

    和互联网手机不同，传统车企要开发布会，也是需要相当的体量的。

    否则的话，根本无人关注，无人在意的那种。

    而且还要配合上铺天盖地的互联网平台宣发，才能有一定的预热效果。

    许易倒是想开发布会。
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